延长，7个座位，大型y真的来了

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甚至特斯拉也是不可避免的。最近，特斯拉向北美市场的潜在用户发送了一封电子邮件：该模型Y已为更长的轴距，较大的空间以及7人座位和行李做准备。

7座模型是特斯拉的最后一张家用卡吗？或者，这张卡应该很久以前播放了，但是现在我有信心吗？

燃料汽车可以通过延长身体来解决空间问题，但是电动汽车的布局，重心分布和风电阻系数都会影响整个车辆的能耗性能。倾斜的鼠标确实看起来很好，但价格是后头部空间的折衷方案。实际上，Y模型Y版本的7座版本早在2021年就已作为一种选择，但由于“太无用”而被搁置了。

7个座位的Y型不会扩展，而4750毫米长的身体则塞入三排座椅中，因此当孩子坐在其中时，感觉很拥挤。因此，马斯克没有让消费者抱怨空间不足，而是直接杀死了7个座位的选择，这使Y型成为“太空之王”的标题。

为什么特斯拉现在要打开旧蛋糕？这很简单：销售不再好，您必须找到一个可以打破圈子并吸引家庭用户的卖点。

在2025年的第二季度，特斯拉在北美的销售量很弱，电动汽车的高潮已经过去。特斯拉（Tesla）是一辆资深的电动汽车，今天还不足以看到。因此，在市场上散发了Y型七座版本的款式，并且将在舞台上重新输入，并且轴距将更长，从2890mm到3040mm，以代码为代码为杜松。

在北美市场，SUV不是多功能汽车，而是家庭战车。哪个家庭在家没有皮卡车？当然，马斯克知道这种市场需求坚固耐用，最好有三个孩子，两只狗和一堆塞入汽车的好市多购物袋。

因此，扩展轴距并制造可以使用的第三排似乎是市场的妥协。实际上，特斯拉意识到“技术意识”和“智能”不能涵盖所有疼痛点。中国市场？我特别喜欢空间和第三行。为什么理想流行？范围扩展名是第二。主要原因是因为MPV的独立第二排座位安装在SUV上？

那么，坐在第三行真的合适吗？在消费主义下，七座汽车真的是真正的需求还是“想象力”？

心理学中有一个称为“偏见”的概念。也就是说，大多数人高估了他们拥有的物品的价值。同样，与一辆七座汽车相比，消费者会认为“它总比没有好”，即使他们每年不能坐在第三排。

尤其是在中国，家庭结构的变化，第二个孩子政策的影响以及对“年龄越大，变得越高，变得越高”，使七人座汽车成为许多家庭的“牢固需求”的需求。

根据当前暴露的信息，YDE YDE第三行的腿部空间的延长可能达到68厘米，第二行可以提供240mm的滑动距离，这足够了，而无需托架。

扩展模型Y的预热释放时间很有趣。

国内新能源汽车市场已经卷起。哪种OEM没有自己的7个拳头产品？国内七座SUV市场规模在2024年超过150万，而且仍在增长。如果特斯拉不跟进，那将很难吃任何东西。

特斯拉的4680电池技术已经稳定，可以支持人体延长的能量消耗和成本。上海超级工厂的生产能力也完成了攀登。此外，销售额下降，但连续两个月无法销售小米SU7。目前，推出了7座版本，可以丰富产品线并刺激对交换和增加销售的需求，并用一块石头杀死了两只鸟。

您是在寻找七个席位还是生活方式的可能性？

如果您是两个孩子的家庭，那么老年人经常来拜访并偶尔开车——，那么这个七个座位，即使不是完美的座位，也值得尝试。

如果您每天上下班和下班，即使尺寸延长，也不会太夸张。无论在上述情况下，扩展七座模型Y-七座都恰好是妥协。它的意义不是延长或增加两个额外的座位。重要的是，您还有一种选择，而生活中还有一种可能性。