勇敢地突破达芬通行证，下坡27公里！ Luoxiang新国家标准预告片告诉您什么是超级盘式制动器

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根据新的国家标准要求，所有新生产的三轴栏杆和托盘半拖车必须配备盘式制动器和空气悬架标准。但是，大多数卡片爱好者都用于叶子弹簧悬架和鼓式制动器，并对这两种新配置的性能都有疑问。 11月18日，Gongxin预告片将中国线赛越过了云南·昆莫（Yunnan Kunmo）高速公路。当达芬通行证长期下坡时会发生什么？

1。闯入云南高原，面对“死亡高速公路”

11月，亚热带地区仍然炎热潮湿。当锣车队穿过Chongzuo和Baise（广西）时，它遇到了潮湿而炎热的天气，例如雨水和浓雾。在这种变化的气候变化之后，车队穿越了广西西南部，进入了云南- 古祖高原，地形逐渐从喀斯特·兰德堡（Karst Landform）变成了山地高原。

11月18日，车队在Kunmo Expressway的Dafeng Pass上经过了27公里长的下坡，这是许多护理人员害怕的地方。本节的整个部分是下坡27公里，斜坡长和许多弯曲。从起点到终点的下降高达1,010米，最陡峭的点的斜率达到了6度。因此，这一部分被困扰的朋友称为“死亡高速公路”。但是，道路部分越困难和危险，它越反映车辆的性能。四个锣式拖车开始了旅程。

四个新的国家标准拖车装有货物，其中两辆主要汽车没有配备液压阻滞剂。在处理27公里长的下坡时，他们完全依靠主汽车来协调拖车的盘式制动器进行制动。

2。发生事故！液压延伸器未能干预

“死亡高速公路”不是错误的声誉。经过8公里的供水站后不久，事故的速度比坡度快。机队中有一个山地卡，配备了液体粘贴辅助制动系统，但是由于驾驶员不熟悉使用液体延迟的使用，因此提前设定了恒定速度，并且在遵循机队时无法实现速度，因此导致液压降压器无法成功地使用。

以近49吨的重量，此时最直接，最有效的制动必须完全依赖于车轮上的制动器以进行减速，这意味着装有32吨货物的拖车完全取决于三轴的盘式制动器的盘式制动器。

然后没有危险的是，尽管稍后没有打开液体降低，因为在整个过程中都有良好的刹车感知，但驾驶员使用良好的驾驶经验与拖车的盘式制动器合作进行合理的制动。可以说，这种shandeka只使用了“超级盘式制动器”来完成27公里的长时间下坡。

3。超级刹车片增加了43

在漫长的下坡过程中，整个车队由汉芬G7作为标题组成。该汽车还没有配备液压阻滞剂。在测试技术时，对车辆制动性能的要求是不言而喻的。

我相信，每一个走过达芬通行证的27公里下坡路的持卡人都有深刻的回忆。每米的驾驶和每个刹车似乎都在薄冰上行走。 40分钟后，随着自动救援坡道消失在车队后面，卢氧蛋白车队在甘尚服务区慢慢停了下来。

穿过下坡的中途，固定在车轴上的温度计显示制动盘的温度约为250度，最后在长下坡的末端，温度仅为350度。使用盘式制动器的卡持有者知道，盘式制动器在安全温度之内。

就盘式制动器而言，重型轴的“超级盘式制动器”的制动垫体积比其他类似产品的制动板大43，这可以大大增加热容量并在长期下坡条件下制动器的加热速度降低。同时，较大的刹车片量也具有更大的耐磨性。

在舰队的直播中，长时间的直播，卡片朋友中最关注的问题是，在高温下制动力是否足够？实际上，对于超级盘式制动器，卡朋友可以放心。

因为制动力在正常温度和高温状态下的变化主要受摩擦板的摩擦系数的影响。超级盘式制动器中使用的国际品牌摩擦板在公式上有所不同，并且需要在诸如耐磨性，扩展，压缩，对制动盘和热衰减等因素的全面平衡中构建。因此，某些摩擦板在高温下会增加制动力，而有些摩擦板会减少，但下降的增加很小。即使在极端条件下，即使制动盘处于红色和炎热状态，您也不必太担心制动器性能。

此外，新的国家标准预告片的Luoxiang还配备了反旋转的悬垂，该反旋转均匀地分配了每个车轮的负载，并与ABS合作进行工作，这也为制动效果增添了力。

4。反倾斜空气悬架

除了达芬通行证的长山坡外，还有另一个危险，即有许多弯道，甚至反映了整个云南，吉津和四川的道路状况。当一辆大型汽车在下坡时受到强惯性的影响，它将制动，减速和转弯，它将产生强大的离心力。如果刚性连接的悬架无法通过调整内直径和外部直径有效地抵消离心力，则将导致倾覆。高速倾覆的大型汽车滚动的后果通常非常痛苦。

但是，从过去几天在云南开车来看，反式悬挂性能是好的。 Luoxiang的新的National Standard拖车配备了重型齿轮防翼空气悬架，并使用全国专利的导臂防止车轮凸起过多，而安全气囊则用于调整它，以平衡暴露于整个盒子上的离心力并防止滚动。

同时，重型车轴悬架系统的减震器是来自美国伯克汉姆市和西班牙ACO的产品，这也是其ICAS系统实现各种功能的基础。

5。属于拖车的智能控制系统

除了超级盘式制动器和防翼悬架外，ICAS空气悬架智能控制系统也是重型设备安全系统的核心组件之一。

系统可以通过移动应用程序直接控制安全气囊状态，从而调整拖车底盘的高度，并且具有高内存功能。它还可以单独抬起拖车的前桥以减少转弯半径，这可以有效地减少燃油消耗和胎磨损，而无需负载。